نیمه سینتتیک
نیمه سینتتیک
این روغنها بین روغنهای مینرال و تمام سنتتیک قرار میگیرند و در اصل ترکیبی از آنها هستند که عملکردشان نه مانند روغنهای مینرال سادهاند و نه دارای خواص سنتتیکها هستند. اما به خاطر داشتن ترکیبات اضافهای نسبت به مینرالها، در دماهای بالا و شرایط سخت مانند دورهای بالای موتور، توانایی و تحمل بالاتری از خود نشان میدهند.
منظور از تحمل، مقاومت در برابر گرمای ناشی از کار زیاد و پاره شدن فیلم نازک پرده روغن است که روی یاتاقانها و بین رینگ و پیستون قرار دارد.
باید توجه داشته باشیم که روغنهای سنتتیک، مینرال و نیمه سنتتیک، درست شبیه به بنزین سوپر و معمولی هستند. شما در خودرویی که سفارش شده است تا در آن فقط از بنزین سوپر استفاده کنید، در صورت ریختن بنزین معمولی به مشکل بر خواهید خورد و کارکرد پیشرانه خودرو به هم خواهد ریخت.
اما در خودرویی که باید در آن بنزین معمولی استفاده شود، اگر بنزین سوپر ریختهشود، مشکلی پیش نمیآید. برهمین اساس استفاده از روغن مینرال یا نیمه سنتتیک درون پیشرانهای که باید در آن روغن تمام سنتتیک ریخته شود، ایجاد خرابی و اشکال میکند اما استفاده از روغنهای سنتتیک یا نیمه سنتتیک درون پیشرانههای قدیمی که با روغن مینرال سازگار شدهاند، از نظر مکانیکی اشکالی ندارد.
اما به خاطر دلایل فنی بهتر است که این کار انجام نشود؛ چرا که روغنهای سنتتیک ممکن است با واشرها و کاسه نمد و آببندهای این پیشرانهها سازگاری نداشته باشد و باعث خرابی آنها شود. این روغنها دارای ضخامت فیلم روغن کمتری هستند و ممکن است به همین خاطر در قسمتهایی مثل یاتاقانهای خودروهای معمولی، نتوانند به خوبی روانکاری کنند.
پس همواره باتوجه به خودرو خود از روغن مناسب استفاده کنید. بهترین منبع هم برای آنکه بدانید از چه نوع روغنی استفاده کنید، دفترچه راهنمای خودرو است.
استفاده از روغن مینرال یا نیمه سنتتیک برای موتوری که فقط استفاده از روغن سنتتیک در آن توصیه شده است، میتواند برای موتور خطرآفرین باشد، اما در مقابل استفاده از روغنهای سنتتیک یا نیمه سنتتیک برای موتورهایی که برای استفاده از نوع مینرال طراحی شدهاند مانند موتورهای قدیمی با تمهیدات خاصی، از نظر تولیدکنندگان روغنهای سنتتیک بلامانع است.اما بسیاری از متخصصان این کار را نیز اشتباه و مضر میدانند که در ادامه به دلایل آن میپردازیم.هر یک از انواع مختلف روغنهای سنتتیک با توجه به فرمول شیمیایی، قابلیت تطابق با برخی انواع لاستیکها و الاستومرها را دارند، در نتیجه اگر از روغن سنتتیکی با فرمول خاصی برای موتورهای با واشرها و درزبندهایی که با آن فرمول روغن سازگار نباشد، استفاده شود باعث نشتی روغن و مسائلی از این قبیل خواهد شد.
روغنهای مینرال سبب تورم واشرها و جلوگیری از نشتی آنها میشوند، اما روغنهای سنتتیک در مورد برخی انواع واشرها فاقد این خاصیت هستند و حتی بعضی از آنها باعث خورده شدن برخی از انواع واشرها میشوند.حتی استفاده از روغن سنتتیک با مواد تشکیل دهندهای متفاوت با مندرجات دفترچه راهنمای خودرو، برای خودروهایی که با این نوع روغن کار میکنند نیز میتواند خطرساز باشد، چه برسد به استفاده از این نوع روغنها در موتورهایی که بر پایه استفاده از روغن مینرال طراحی شده اند.به عنوان مثال روغن سنتتیک بر پایهPoly glycol با پلی استرها، پلی کربنیکها، ABS، پلی ونیل کلرینها Poly phenylene Oxide همگی پلاستیک هستند و Buna S، بوتیل، Neoprene و لاستیک طبیعی که همگی الاستومر هستند، سازگاری خوبی ندارد یا روغن سنتتیک بر پایهPAO نیز که بیشتر روغنهای سنتتیک موجود در بازار بر این پایه هستند، سازگاری ضعیفی دارد.
روغنهای سنتتیک در مقایسه با روغنهای مینرال با لایه نازک تری روی قطعات موتور مینشیند و به همین دلیل فاصله قطعات ثابت و متحرک موتورهایی که با روغن سنتتیک کار میکنند، کمتر است. بنابراین استفاده از این نوع روغن برای موتورهایی که براساس تکنولوژی قدیمی مینرال طراحی شدهاند، باعث نشتی پیستون خواهد شد.البته این مورد از طرف سازندگان روغنهای سنتتیک، با دلایل قابل قبول، رد میشود اما در عمل این مشکل در خودروهای قدیمی دیده شده است.
اگر سالها است از روغن مینرال استفاده میکنید و خودرویتان دارای تکنولوژی قدیمی است، از این نوع روغنها استفاده نکنید، اما در صورتی که خودرویی با تکنولوژی نسبتاً جدید دارید و از بی خطر بودن تعویض روغن از مینرال به سنتتیک یا نیمه سنتتیک مطمئن هستید، از نوعی که برپایه PAO ساخته شده است استفاده کنید و این موضوع را نیز از یاد نبرید که با تعویض روغن از مینرال به سنتتیک، رسوبات پخته شده روغنهای مینرال از روی قطعات موتور کنده و در موتور غوطهور میشوند و پس از مدتی موتور از کار میافتد.
به همین علت قبل از این تعویض باید موتور را یا به طور کامل رسوب زدایی یا از روغنهای فلاشینگ (Flush Oil) استفاده کنید.
* مهم : نوع flush oil استفاده شده باید با نوع آلیاژموتور سازگار باشد.
این نوع روغن فقط مخصوص تمیزکردن موتور است، به این ترتیب که روغن مینرال را بدون تعویض فیلتر تخلیه و روغن فلاشینگ را جایگزین کنید و اجازه دهید موتور 20 دقیقه در جا کار کند، پس از آن میتوانید روغن فلاشینگ را تخلیه، فیلتر را تعویض و روغن سنتتیک یا نیمه سنتتیک را جایگزین کنید.
- SEASON LUB 1L 10W40 SL/CFاین محصول روغن موتور مناسب برای کلیه خودروهای بنزینی و دیزلی است که صرف نظر از وجود تکنولوژی توربوشارژ در آن ها، برای بیشتر موتورهای دیزلی و بنزینی معمولی یا سوپر شارژ ایدهآل خواهد بود. با توجه روانی بالای روغن در هوای سرد علاوه بر اینکه استارت خودرو را در دمای پایین تسهیل میکند با روغن رسانی سریع به اجزاء مهم موتور طول عمر آن را نیز تضمین میکند.
- SEASON LUB 4L 10W40 SM/CFاین محصول یک روان ساز نیمه سنتتیک است که بر اساس مواد اولیه گزینش شده و با دقت بالا برای موتورهای بنزینی روز دنیا طراحی شده است و نیز برای روغنکاری عموم موتورهای خودروهای سواری بنزینی و دیزلی چهار زمانه که با سیستم تزریق مستقیم سوخت کار می کنند مناسب بوده، کمترین میزان کاهش را در فرآیند مصرف داراست همچنین این محصول استاندارد API SM را به طور کامل پوشش می دهد.
- AISIN GL-5 4L SAE 85W140روغن دنده چند منظوره آیسین Aisin 85W-140 GL-5 روغن های دنده مولتی گرید، با کارایی بسیار بالا میباشد که بااستفاده از روغن پایه سینتتیك و مواد افزودنی ویژه فرموله شده و قادر است دماها و فشارهای(بارهای) سنگین را تحمل نمایند. آیسین 85W-140 در جعبه دنده های دستی غیر اتوماتیك با قدرت بالا حاوی چرخ دنده های هیپوئیدی و حلزونی مایل و مخروطی استفاده می شود. این محصول با سطح كیفیت API GL-5 تولید می شود.
- AISIN GL5 4L 80W90
- Bizol Allround TDL 1L 75W90 GL4
- Bizol Allround TDL 5L 75W90 GL4
- Valvoline HighPerformance 80W90
- AISIN GL-5 1L 80W90
- AISIN GL-5 1L 75W90
- ADDINOL Semi Synth 1040 1L SAE 10W-40 SL
- ADDINOL Semi Synth 1040 4L SAE 10W-40 SN
- Aisin Plastic container 4L SAE 10W-30 SN
- Aisin Plastic container 1L SAE 10W-30 SN
- ATROD 25000 Metal container 4.5L 15W-40 SM
- ATROD ATROMAN Metal container 5L 5W-40 SM
- ATROD ATROMAN Metal container 5L 10W-40 SM
- ATROD ATROMAN Metal container 5L 15W-40 SM
- ATROD Plastic container 1L 15W-40 SM
- ATROD Metal container 1L 15W-40 SM
- ATROD Plastic container 4.5L 15W-40 SM
- ATROD Metal container 4.5L 15W-40 SM
- Beh Total Quartz 7000 Plastic container 4L 10W-40 SLروغن موتور بنزینی-دیزلی حجم: 4 لیتر مدل: 10W40 مناسب برای تمامی موتورهای دیزل و بنزینی خودروهای سبک و ماشین
- Beh Total Quartz Motor Oil 3.78L 20W-50 SF-CDروغن موتور بنزینی مدل: 20W50 سطح کیفیت: SG/CD مناسب برای تمام موتورهای بنزینی و کلیه شرایط رانندگی شهری بزرگره
- Behran Pishtaz Plastic container 1L 20W-50 SJروغن موتور پیشتاز، روغن موتور بنزینی ممتاز چند درجه ای، مطابق با بالاترین استانداردهای جهانی و مناسب برای خودرو های بنزینی است كه در انواع نیمه سینتتیک و معدنی تولید می شود. در ساخت آن از روغن پایه و مواد افزودنی بسیار مرغوب استفاده شده است. روغن موتور پیشتاز دارای شاخص گرانروی بالا می باشد و با سخت ترین شرایط رانندگی آزمایش شده است.