اول آذرماه ۱۳۳۷ مطابق با ۲۲ نوامبر ۱۹۵۹ میلادی شرکت نفت پارس به‌عنوان اولین شرکت خصوصی توسط خانواده فرمانفرماییان به‌طور رسمی تأسیس شد. مدارک و شواهد موجود نشان می‌دهد که از همان ابتدای تأسیس به لحاظ شراکت با کمپانی شل، پالایشگاه موفق به تهیه تولیدات خود با استانداردهای بین‌المللی می‌شود و این شرکت با اعزام کارشناسان خود، آموزش متخصصان ایرانی را درزمینه‌های تولید روغن‌های پیشرفته (بر اساس قرارداد یادشده) آغاز می‌کند. با این اقدام وبر اثر آموزش‌های فنی و تخصصی دیگر، شرکت نفت پارس نخستین مجموعه روان کاری در صنعت کشور است که فناوری‌های مربوط به تولید فرآورده‌های روان کار را به کشور منتقل کرده و صدها مهندس و کارشناس را در طول خدمت در این شرکت با فناوری‌های به‌روز، و ساخت و تولید روان کارها آشنا کرده است. در حال حاضر نیز این روند در ارتباط با فناوری‌های پیچیده نوین مانند نانو فناوری ادامه دارد و به همین دلیل است که محصولات شرکت، همواره ممتاز و مطابق با استانداردهای جهانی شناخته می‌شود. در این زمینه دریافت گواهینامه‌های بین‌المللی ازجمله شواهد ارزنده است: از ابتدای تأسیس شرکت و پس از آغاز همکاری با شرکت شل، گواهینامه‌های متعددی در راستای اعتبار محصولات نفت پارس به شرکت اهداشده که از قدیمی‌ترین آنها گواهینامه‌های کارخانجات مرسدس بنز آلمان، وزارت دفاع انگلیس و کمپانی کاترپیلار برای روغن‌موتور پارس کیان، اس -1 است. این روغن در زمان خود (۴۰ سال پیش) تنها روغن قابل‌استفاده در موتورهای دیزلی، با کارکرد ۴ هزار کیلومتر بود.

روغن های دسته SM به منظور ایجاد مقاومت در برابر اکسیداسیون بهتر ، محافظت بهتر در برابر رسوب ، محافظت بهتر در برابر سایش و عملکرد بهتر دمای پایین در طول عمر روغن طراحی شده اند. برخی از روغن های SM نیز ممکن است آخرین مشخصات ILSAC را داشته باشند و یا واجد شرایط صرفه جویی در انرژی باشند. ممکن است در مواردی که دسته های قبلی API Service SJ و SL توصیه می شوند ، استفاده شوند

ویسکوزیته روغن با مقاومت آن در برابر جریان اندازه گیری می شود. دو عدد وجود دارد که ویسکوزیته یک روغن را تعیین می کند. شماره اول با حرف "W" به پایان می رسد که مخفف Winter است. این اندازه گیری مربوط به چگونگی جریان روغن در هنگام سرد بودن است ، مانند زمان شروع موتور. عدد دوم با نحوه جریان روغن در دمای معمولی موتور کار تعریف می شود. هرچه این عدد کوچکتر باشد ، جریان بهتری پیدا می کند. بنابراین 5W-30 در دمای شروع کار راحت تر از 10W-30 خواهد بود و 10W-30 در دمای عملیاتی موتور راحت تر از 10W-40 حرکت می کند. این مهم است ، زیرا روغن موتور به دلیل طبع گرم و خنک شدن ، به طور طبیعی ضخیم می شود. روغنهای چسبناک نازک برای محافظت از قطعات موتور در دمای سرد آسان تر می شوند. روغنهای چسبناک ضخیم به طور معمول در حفظ استحکام فیلم برای محافظت از موتورها در دماهای بالاتر بهتر هستند.