شرکت.Aisin Seiki Co باسابقه چهل سال تولید در سال ۲۰۰۵ به آیسین تغییر نام داد. به‌عنوان یکی از رهبران برجسته در تولید قطعات اصلی خودرو, آیسین بیش از ۷۳۰۰۰ کارمند در ۱۴۰ زیرمجموعه جهانی دارد. آیسین بزرگ‌ترین تولیدکننده گیربکس در جهان بیش از ۴۰ شرکت خودروساز را تحت پوشش دارد. یک پنجم خودروهایی که در جهان داری گیربکس اتوماتیک می‌باشند از گیربکس‌های آیسین استفاده می‌کنند. در میان سازندگانی که توانایی طراحی و تولید گیربکس‌های اتوماتیک باکیفیت بالا را دارا هستند, آیسین یکی از بهترین انتخاب‌ها است. از زمان توسعه گیربکس‌های اتوماتیک, اجزای الکترونیکی و هیدرولیکی آنها پیچیده‌تر شده‌اند. از این‌رو بسیار مهم است که به‌صورت منظم گیربکس‌های اتوماتیک سرویس شوند. آیسین به مالکان خودرو توصیه می‌کند که روغن گیربکس‌های اتوماتیک خودرو خود را هر دو سال یک‌بار یا هر ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر تعویض کنند. بدون نگه‌داری مناسب گیربکس‌های اتوماتیک, خودروی شما ناکارآمد خواهد شد, بنزین بیشتری مصرف می‌شود و گیربکس آسیب خواهد دید. از اولین روزهای فعالیت, آیسین سیکی بر مبنای شعار اولویت در کیفیت بناشده و بر پایه آن ایستاده است. سیاست‌های کلی که در سازمان آیسین تعریف‌شده است بر مبنای توسعه محصولات و اطمینان از کارایی آنها در جهت جلب رضایت مشتری, محیط اطراف و احساس مسئولیت اجتماعی و حس همکاری بوده است. آیسین درزمینه جلوگیری از تولید و فروش قطعات قلابی فعالیت دارد, همچنین در جنبش حمایت از تولید قطعات اصلی همراه با سازمان صنایع قطعات خودرویی ژاپن شرکت دارد. شرکت عرش فیدار شایان (نماینده رسمی محصولات آیسین در ایران) در سال ۱۳۹۰ باهدف ارائه خدمات کیفی و شفاف در صنعت قطعات خودرو ایران، اطلاع رسانی در بازار جهت تصمیم‌گیری صحیح خریدار و اعتمادسازی و برقراری فضای سالم در بازار تأسیس شد. این شرکت زیرمجموعه گروه صنعتی و تجاری دروازه تجارت می‌باشد.

DOT-4 یکی از چندین نشانه مایع ترمز خودرو است که نشان دهنده ترکیبی خاص از مواد شیمیایی است که از محدوده مشخصی از نقطه جوش استفاده می کنند.در ایالات متحده، تمام مایعات ترمز باید استاندارد 116(مایعات ترمز موتور وسایل نقلیه) را رعایت کنند. تحت این استاندارد سه بخش Department of Transportation (DOT) حداقل مشخصات برای مایع ترمز وجود دارد. آنها DOT-3، DOT-4، وDOT-5.1 هستند. DOT-4، مانند DOT-3 و DOT-5.1، یک مایع مبتنی بر پلی اتیلن گلیکول است (در مقایسه با DOT-5 که بر اساس سیلیکون است). مایعات از قبیل DOT-3, 4 , 5.1 هیدروکرومیک هستند و آب را از جو جذب می کنند. این کار عملکرد مایع را تضعیف می کند، و اگر اجازه داده شود در طول یک دوره از انباشته شدن، می تواند نقطه جوش خود را به طور قابل توجهی کاهش دهد. در خودروی شخصی این معمولا مسئله ای نیست که ترمزها به طور معمول شدیدا مورد استفاده قرار نگیرند اما می توانند در خودروهای پلیس، راننده های مسابقه ای یا موتورسیکلت ها به علت گرمای بالاتر تولید شده در طول ترمزهای شدید تر آنها و کامیون هایی که در آن گرمای بالاتر را می توان در حالی که ترمز شدید و به طور کامل لود شده است تولید می شود. حداقل نقطه جوش مایع DOT4 برابر ۲۳۰درجه سانتیگراد(۴۴۶درجه فارینهایت) است که در صورت جذب ۳.۷٪ رطوبت به ۱۵۵درجه سانتیگراد(۳۱۱درجه فارنهایت) کاهش می‌یابد!!! در حالی که یک وسیله نقلیه که از DOT-3 استفاده می کند نیز ممکن است از DOT-4 یا 5.1 استفاده کند اگر الاستومرز در سیستم ترکیبات بورات را افزایش دهند که نقطه جوش را بالا می برند،(ارتقاء درجه حرارت) یک وسیله نقلیه که نیاز به DOT-4 می تواند مایع ترمز اگر DOT-3 (کاهش درجه حرارت) استفاده شود. علاوه بر این، این مایعات مبتنی بر پلی گلیکول اتر را نمی توان با DOT-5.0، که بر پایه سیلیکون است، مخلوط می کند.از سال ۲۰۰۶، اکثر خودروهای تولید شده در خودروهای سواری از DOT-4 استفاده می‌کنند.